本文摘要：当顺丰、通达系由租车企业开始利用香港的区域优势南北国际，阿里和腾讯这两个中国互联网巨头之争向世界蔓延到，有这么一批为国外租车和电商平台服务的企业也开始悄悄发展壮大，香港本土企业AfterShip就是其中之一。

当顺丰、通达系由租车企业开始利用香港的区域优势南北国际，阿里和腾讯这两个中国互联网巨头之争向世界蔓延到，有这么一批为国外租车和电商平台服务的企业也开始悄悄发展壮大，香港本土企业AfterShip就是其中之一。据亿欧理解，AfterShip在中国的公司为：爱客科技（深圳）有限公司，是一家接入全球物流系统，协助跨境电商较慢查找包覆物流进展的企业。

目前，他们早已和全球470多家物流公司顺利接入、覆盖面积30多种不同语言体系。从海外到国内，AfterShip今年已在深圳重新组建团队，计划到2018年底中国大陆团队成员阔减至200人以上。

它为何在电商巨头及租车企业开始国际化的2018年开始入驻大陆市场；为何自由选择深圳；作为一个通过创业比赛而崭露头角的项目，它们是如何做从0到1的；又如何在创业第4年就构建100％填充快速增长，并同时获得营业额。亿欧带着一系列问题，专访了AfterShip两位牵头创始人：首席执行官陈龙生（Teddy）和首席营销官陈泽威（Andrew）。

idea源于电商行业痛点陈龙生，这个小时候饿过肚子，必需要自己赚才能跪公交车外出的80后，是个倒数创业者。在初中时代，陈龙生就早已转行了电子产品做生意，2004年当电商刚蓬勃发展的时候，他就进驻了eBay平台，并沦为eBay早期第一批超级卖家，月流水三百万美元，月相赠多达30000订单。基于这个经历，陈龙生也深切体会到，只不过在销售中，售后是最关键的环节，国外跟国内的消费环境有所不同，他们没像阿里蔡衍明一样类似于的即时交流工具，多用邮件来展开，再加跨境，时差语言有所不同，买卖双方都很难立刻告诉物流状态，如遇上退换货，过程堪称繁复和困难。

”研发一个可以动态查阅物流进展的软件沦为陈龙生的目标，到2011年，陈龙生早已尝足了“坎包覆”带给的甜头，并意识到纯粹做到电商的局限性，“我们在eBay上做到，无论做到多好都没自己的品牌”。陈龙生指出，坎包覆的意义不是消费者看见的一个页面，也不是物流公司给消费者获取的一个跟踪模块和解决问题电商领域的某个痛点，而是一个提高电商与消费者对话和体验的不可或缺的环节，其价值是为电商平台和商家觅顾客。2011年陈龙生携同“自动坎租车”的点子参与香港第一届“创业周末”比赛。

在比赛中了解了另一牵头创办人陈泽威（Andrew），最后二人构成团队获得胜利。而与他们同期参与比赛的还有后来的GOGOVAN创始人兼任CEOStevenLam（林凯源）。输掉了比赛后，陈泽威冷静辞任了工作。

与自小必须想要办法挣脱生活困境的陈龙生有所不同，陈泽威在职业自由选择方面有更加多的自由选择和机会。陈泽威对亿欧坦言：“我是幸运地的人，在没过于多存活压力的情况下，我想要自由选择更加无以的一条路，作出一番可以转变世界的事业来，而产品可以转变很多人对世界的感觉”。

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